Leestijd: 3 min
Belangrijkste punten
- Nieuw topmodel: Porsche bereidt een supercar met middenmotor voor, met geëlektrificeerde thermische aandrijving, die de 911 tegen 2027 voorbijstreeft.
- Niet elektrisch: in tegenstelling tot het Mission X-concept uit 2023 zal dit model niet 100 % elektrisch zijn — een Flat8 wordt overwogen.
- Afspraak op 15 oktober: de studie Mission S wordt onthuld, maar niet op het salon van Parijs, aangezien de constructeur afwezig is.
In het vak zegt men dat er iets gebeurt op de dag dat de 911 niet langer nummer één is in de Porsche-catalogus. Vijfentwintig jaar verkoop ik occasions in Anderlecht, honderden transacties, en ik heb het tientallen keren gezien: telkens wanneer een constructeur zijn hiërarchie door elkaar schudt, heeft de occasionmarkt tien jaar nodig om ervan te bekomen.
Porsche mikt hoger dan de 911
Het is niet wat u denkt. Nee, Porsche gaat zijn 911 niet elektrificeren om Brussel een plezier te doen. Het merk uit Zuffenhausen wil zijn exclusiviteit versterken en daarvoor zijn gamma naar boven uitbreiden. Doel: de verloren marge ten opzichte van Skoda op het vlak van rentabiliteit terugwinnen, en zich duidelijk onderscheiden van de Chinese ambities die het op de hielen zitten.
Naast de uitbreiding van het Sonderwunsch-programma — dat onlangs een nieuwe Slant Nose voortbracht — heeft Porsche nog een grote SUV boven de Cayenne en een gloednieuwe sportwagen in de pijplijn. Ik heb het in mijn garage gezien: zodra een premiummerk een model boven zijn icoon aankondigt, raken de orderboeken voor recente occasions in beweging.
Een supercar boven de 718 en de Neun Elfer
Deze nieuwkomer nestelt zich aan de top, boven de elektrische 718 die voor 2027 wordt verwacht en boven de 911. Voor het eerst sinds de stopzetting van de 928 in 1995 — als we de gelimiteerde reeksen Carrera GT en 918 Spyder buiten beschouwing laten — zal de Neun Elfer niet langer het hoogste punt van het gamma zijn.
In de praktijk is het anders. Een klant uit Anderlecht vroeg me vorige week of zijn 911 Turbo S uit 2022 in waarde zou dalen door deze aankondiging. Antwoord: niet meteen, maar op lange termijn zou de hiërarchie van de waarderingen met 5 tot 15 % kunnen verschuiven voor de recentste exemplaren. Lees de kleine lettertjes van uw leasecontract goed voordat u moord en brand schreeuwt.
De 911 zal dus op het vlak van prestaties voorbijgestreefd worden door deze supercar met middenmotor, ontworpen om Ferrari en Lamborghini op hun eigen terrein te gaan uitdagen. Geen favoritisme: Porsche staat niet bekend als een constructeur die zacht is voor zijn eigen iconen.
Thermische Flat8: de terugkeer van het spel
Als het over een Porsche-supercar met middenmotor gaat, denkt iedereen aan het Mission X-concept van 2023. Alleen zit daar een addertje onder het gras: de Mission X werd aangekondigd als 100 % elektrisch. Dat zal voor het nieuwe model duidelijk niet het geval zijn. Achter de stoelen komt wel degelijk een verbrandingsmotor, waarschijnlijk geëlektrificeerd.
Onderteken niets voordat u dit hebt gecontroleerd: het gerucht over een Flat8 circuleert hardnekkig. Een knipoog naar de 908, waarvan de stijl al inspiratie vormde voor de Mission X. En constructeurs die een achtcilinder boxermotor om imagoredenen opnieuw bovenhalen, daar betaal je contant voor — ook op de occasionmarkt.
Een goede verkoper zal u zeggen: uitzonderlijke thermische sportwagens verliezen hun waarde niet op dezelfde manier als elektrische modellen. De bedragen die ik in B2B zie passeren voor zeldzame modellen blijven in constante euro’s, zelfs na vijf jaar.
Mission S: afspraak op 15 oktober
Porsche onthult op 15 oktober de studie Mission S, die een voorbode moet zijn van deze derde sportwagen in het gamma. Maar niet op het salon van Parijs: het Duitse merk is daar afwezig. Dit is wat mensen doen en het is fout: geloven dat de constructeur het salon links laat liggen. In de praktijk is het anders — een privé-evenement genereert vaak meer bestellingen dan een stand op het salon.
In het vak zegt men dat de duivel in de details van de homologatie zit. En voor België is dat het geval: verwacht een specifieke fiscaliteit voor dit soort voertuigen, vooral in het Brussels Gewest, waar de malus op de CO2-uitstoot van thermische sportwagens een echt mes op de keel blijft.
Duidelijk verdict
Moet u zich dan zorgen maken als u een recente 911 bezit? Nee voor de waarde op korte termijn, ja voor het imago op lange termijn. En als u op een occasion aast in afwachting van deze supercar, overhaast u dan niet: de Mission S wordt een showcar, geen productiemodel. De Belgische markt voor uitzonderlijke thermische sportwagens heeft nog niet zijn laatste woord gezegd. Nog één ding: voordat u iets koopt op basis van de belofte van een nieuw model, controleer altijd wat het onderhoudsboekje zegt. Dat is de enige waarheid die standhoudt, in Anderlecht zoals elders.