Sommige tussenpersonen kondigen tot 44 % korting aan op specifieke modellen. Die korting hangt af van de voorraad, het merk, de uitvoering en de periode — ze is nooit algemeen voor een hele reeks.
Wat is de levertermijn van een bedrijfswagen uit voorraad?
De termijn is doorgaans korter dan voor een fabrieksbestelling. Hij varieert volgens de voorbereiding, de inschrijving en de werkelijke beschikbaarheid van het model, dus één tot zes weken afhankelijk van de herkomst van het voertuig.
Kan een bedrijfswagen uit stockverkoop via leasing worden gefinancierd?
Ja, veel distributeurs bieden promotionele leaseprijzen excl. btw aan. Je moet de totale kost, de inbegrepen diensten en de retourvoorwaarden vergelijken, niet alleen het weergegeven maandbedrag.
Is de btw terugvorderbaar op een nieuwe bedrijfswagen in stockverkoop?
In België is de btw doorgaans terugvorderbaar voor professioneel gebruik, onder voorwaarden. Een boekhoudkundig advies laat toe het tarief en het werkelijke gebruik van het voertuig te valideren.
Welke modellen zijn het meest beschikbaar in stockverkoop?
Bestelwagens en kleine bestelwagens van de merken Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford en Nissan komen vaak voor. Dieselversies blijven in de meerderheid, maar elektrisch wint sterk aan belang in de promotionele voorraden.
Het laatste woord: wat ik tegen mijn eigen klant zou zeggen
Vatten we samen, want het staat al vijfentwintig jaar zwart op wit in mijn schrift.
- Stockverkoop maakt sterke kortingen en een snelle levering mogelijk op nieuwe bedrijfswagens die echt
Bij de stockverkoop van Volkswagen-bedrijfswagens blijft de Transporter de meest stabiele waarde op de markt. Ik doe niet aan favoritisme — ik stel vast op basis van werkplaatsretouren: het is het model dat het minst vaak terugkomt voor zware reparaties vóór 150.000 km, en zijn doorverkoopwaarde na vijf jaar houdt beter stand dan gemiddeld. Hij is ook het duurst in aankoop. Alles heeft zijn prijs.
Omgekeerd gaan bepaalde goed uitgeruste uitvoeringen van Jumpy of Expert weg aan agressieve prijzen wanneer de voorraad groot is. De Nissan Interstar, technische neef van de Renault Master, duikt ook interessant op bij sommige distributeurs — minder bekendheid, dus minder vraag, dus meer onderhandelingsmarge voor jou.
Motoriseringen: diesel, elektrisch, hybride
Het debat is beslecht voor 80 % van de professionals, en het wordt opgelost met één vraag: welke afstand leg je per dag af?
- Minder dan 120 km per dag met opladen thuis of in de werkplaats: elektrisch is de economisch voor de hand liggende keuze. Lagere leaseprijs, kosten per kilometer gedeeld door drie, minder onderhoud.
- Tussen 120 en 250 km per dag: elektrisch blijft mogelijk als je een snellader op je route hebt, anders is milde dieselhybride het redelijke compromis.
- Meer dan 250 km per dag of regelmatig slepen: blijf bij diesel. De stockverkoop van thermische versies is ruim en de kortingen zijn er het hoogst.
- Let op met slepen: veel elektrische bestelwagens hebben een beperkt trekvermogen, soms slechts 750 kg. Controleer vóór het tekenen, niet erna.
De 6 criteria voordat je een model kiest
- Werkelijke nuttige lading: verwar dit niet met volume. Een bestelwagen die 1.200 kg nuttige lading aangeeft, houdt soms 800 kg over eenmaal uitgerust met rekken.
- Nuttig volume: meet je omvangrijkste lading, niet het gemiddelde van je dagen.
- Actieradius: neem voor elektrisch de werkelijke actieradius in de winter en bij volle lading, niet de homologatie.
- Toegang: vloerhoogte, breedte van de zijdeur, opening van de achterdeuren op 180° of 270°.
- Totaalbudget: lease of maandelijkse afbetaling, verzekering, onderhoud, banden, brandstof of opladen.
- Servicenetwerk: hoeveel erkende onderhoudspunten binnen 30 km van je uitvalsbasis.
Het model is gekozen, het kanaal is gekozen. Dan blijft de stap die iedereen afraffelt: de onderhandeling.
Hoe onderhandel je over een nieuwe bestelwagen uit voorraad?
Een promotie voor een nieuwe bedrijfswagen is geen vaste prijs. Het is een vertrekpunt dat door een constructeur of distributeur wordt gezet. Tussen dat vertrekpunt en de eindfactuur zit altijd marge — tenzij je onvoorbereid de showroom binnenstapt.
Je dossier en budget voorbereiden
Voordat je de deur openduwt, moet je drie cijfers uit het hoofd kennen: de catalogusprijs excl. btw van het exacte model dat je beoogt, de stockverkoopprijs die bij minstens drie distributeurs wordt vastgesteld, en de totale kost van je oude voertuig over twaalf maanden — brandstof, onderhoud, pannes, stilstand.
Dat derde cijfer is je beste wapen. Wanneer je weet dat je oude bestelwagen je 7.400 € per jaar kost om te rijden, wordt een leaseprijs van 462 € excl. btw per maand gemakkelijk te verantwoorden: 5.544 € per jaar, nieuw voertuig, constructeursgarantie, geen nare verrassingen.
De onderhandelingshefbomen
In de sector zegt men dat er vijf hefbomen zijn, en dat een goede koper er minstens drie gebruikt. Ten eerste de prijs, maar zelden alleen. Dan de inruil, vaak 1.500 tot 3.000 € ondergewaardeerd in vergelijking met een directe verkoop. De opgelegde opties — let op, dat is een valse hefboom — de financiering, waar de rente echt wordt onderhandeld, en de termijn, die geld waard is wanneer de voorraad blijft staan.
Een verkoper zal het je eerlijk zeggen: hij verlaagt liever de prijs met 2.000 € dan de verkoop te verliezen. Maar hij zal gemakkelijker zakken als hij gelooft dat je gaat vergelijken. Lieg niet, maar verberg niet dat je andere offertes hebt. Een schriftelijke concurrentiële offerte, zelfs benaderend, is beter dan een verbale dreiging.
Voorbeeld van onderhandeling stap voor stap
Een kleine onderneming uit Brussel haalt 4.000 € extra
Een klein leveringsbedrijf uit Vorst zocht twee nieuwe bestelwagens uit voorraad voor kmo’s. Eerste offerte: 2 × 31.200 € excl. btw, inruil van de twee oude aan 3.000 € per stuk. Totaal te financieren: 56.400 €.
Ik raadde hen aan om op drie fronten tegelijk te spelen: de slapende voorraad (een van de twee bestelwagens stond al elf maanden bij de dealer), de inruil (werkelijke waarde op de tweedehandsmarkt: 5.200 € per stuk, niet 3.000) en de financiering (de rente van de captieve lag 0,8 punt hoger dan bij een kredietmakelaar).
Resultaat na drie afspraken: prijs teruggebracht tot 29.800 € excl. btw per voertuig, inruil aan 4.800 € per stuk, financiering verkregen bij een partner aan een lagere rente. Totale winst ten opzichte van de eerste offerte: iets meer dan 4.000 €. Zonder van model te veranderen, zonder op een tweede fabrieksbestelling te wachten.
De les: de verkoper geeft je nooit alles in één keer. Dat is zijn beroep. Het jouwe is drie keer vragen.
Checklist voordat je een stockverkoopaanbieding valideert
- Is het voertuig ingeschreven? Zo ja, dan is het niet nieuw.
- Is de constructeursgarantie volledig en op welke datum begint ze?
- Is de weergegeven kilometerstand minder dan 150 km?
- Zijn de gefactureerde opties opgelegd door de voorraad of door jou gekozen?
- Zijn de kosten voor inverkeerstelling inbegrepen of achteraan de offerte toegevoegd?
- Wordt de inruil gewaardeerd aan de werkelijke marktprijs?
- Staat de levertermijn zwart op wit met een datum?
- Wordt de financieringsrente vergeleken met minstens één externe aanbieding?
Een goede onderhandeling is goed. Valkuilen vermijden is beter — en daar laten veel professionals zich vangen.
Welke valkuilen vermijd je bij een stockverkoop van nieuwe bestelwagens?
Stockverkoop is een echte markt, met echte kansen. Maar het is ook een terrein waar bedrijfswagens van 0 km circuleren die dat niet zijn, kortingen die dat niet zijn, en kosten die opduiken zodra de handtekening is gezet.
Voertuigen uit voorraad vs voertuigen in bestelling
Een voertuig uit voorraad is een voertuig dat fysiek bestaat, dat je kunt zien, aanraken, testen. Een voertuig in bestelling is een belofte: het zal worden geproduceerd, het zal aankomen, ooit. Sommige verkopers kondigen termijnen van ‘zes tot acht weken’ aan voor fabrieksbestellingen die vijf maanden zullen duren.
Eis het chassisnummer. Een echte stockverkoop heeft een toegewezen VIN. Als de verkoper geen chassisnummer heeft, koop je geen voorraad: je koopt een intentie.
Opties, inschrijving en termijnen
Renault België heeft zijn aanbieding op voorraad bedrijfswagens gekoppeld aan een inschrijving vóór 30 november 2026. Dat is niet zonder belang: als het voertuig na die datum wordt ingeschreven, kun je de korting geheel of gedeeltelijk verliezen. Lees de kleine lettertjes goed, en laat de limietdatum in de bestelbon opnemen, niet alleen in de brochure.
Een ander punt: opgelegde opties. Een bestelwagen uit voorraad is door iemand anders geconfigureerd. Trekhaak, scheidingswand, achteruitrijcamera, metallische lak. Soms is dat nuttig, soms betaal je 2.800 € voor dingen die je niet nodig hebt. Vraag altijd de details regel per regel.
Let op verborgen kosten
Kosten voor inverkeerstelling, administratieve kosten, dossierkosten, kosten voor esthetische voorbereiding, inschrijvingskosten. Bij een bestelwagen met een vraagprijs van 27.000 € excl. btw kunnen deze posten 800 tot 1.500 € toevoegen aan de eindfactuur. Vraag de sleutelklare prijs, alles inbegrepen, verkeersbelasting en inschrijvingsbewijs inbegrepen.
Waarschuwing
Een te mooie aanbieding is zelden een eerlijke aanbieding. Als een verkoper je 44 % korting voorstelt zonder dat je je mond hebt opengedaan, vraag hem dan waarom. Het antwoord leert je of hij echte voorraad slijt of een occasie verfraait. En onthoud: dossierkosten van 450 € die aan het einde van de onderhandeling worden aangekondigd, zijn een korting die met de ene hand wordt teruggenomen nadat ze met de andere is gegeven.
Aandachtspunten voordat je tekent
- Datum van eerste inschrijving: moet blanco zijn.
- Kilometerstand: minder dan 150 km, opgenomen op het moment van levering.
- Constructeursgarantie: data en gedekte kilometerstand schriftelijk.
- Gefactureerde opties: gedetailleerde lijst, geen verrassende regel.
- Bijkomende kosten: totaal sleutelklaar schriftelijk aangekondigd.
- VIN: meegedeeld vóór de ondertekening.
Als deze voorzorgsmaatregelen genomen zijn, blijft de vraag die echt beslist over de werkelijke kost voor een onderneming: de fiscaliteit.
Nieuwe bestelwagen uit voorraad en professionele fiscaliteit: btw, afschrijving, leasing
Dit is waar stockverkoop veel interessanter wordt dan het lijkt voor een professionele aankoop van een bedrijfswagen. De aankoopprijs is maar één regel. Wat telt, is wat het voertuig je onderneming kost na fiscale behandeling.
Terugvorderbare btw op een nieuwe bestelwagen
In België is de btw op een lichte bedrijfswagen die uitsluitend voor de professionele activiteit wordt gebruikt, in principe 100 % terugvorderbaar. Dat is een groot verschil met personenwagens, waar de aftrekbaarheid geplafonneerd is en afhangt van milieuoverwegingen.
Maar de duivel zit in het werkelijke gebruik. Als de bestelwagen ook voor privéverplaatsingen dient, moet de aftrek worden geproratiseerd. Een fiscale controle op dit punt komt sneller dan men denkt, vooral voor zelfstandigen in natuurlijke persoon. Een boekhoudkundig advies van vijftien minuten is beter dan een regularisatie van meerdere duizenden euro’s.
Afschrijving en leaseprijs bij leasing
Voor een lichte bedrijfswagen blijven de Belgische afschrijvingsregels over het algemeen gunstig — de beperking op basis van het CO₂-percentage treft vooral personenwagens. Een aankoop in stockverkoop wordt afgeschreven over een periode die je met je boekhouder bepaalt, vaak vijf jaar, wat de last over de boekjaren spreidt.
Leasing daarentegen verandert de investering in een maandelijkse kost. De promotionele leaseprijzen van de markt in 2026 starten vanaf 243 € excl. btw per maand voor een Renault Kangoo Van E-TECH L1 Advance, 278 € excl. btw voor een Peugeot Partner Fourgon M Pack Extenso, 377 € excl. btw voor een compacte bestelwagen en tot 462 € excl. btw voor een groot volume.
Financieringswijze Voordeel Beperking Contante aankoop Terugvorderbare btw, onmiddellijke eigendom, geen rente Cash vastgezet, doorverkoop te regelen Klassiek krediet Eigendom na terugbetaling, terugvorderbare btw Maandelijkse cashlast, onzekere restwaarde Financiële leasing Vaste leaseprijs, aankoopoptie op het einde van het contract Totale kost vaak hoger dan aankoop Leasing (LLD) Leaseprijs excl. btw, diensten inbegrepen, geen doorverkoop te regelen Kosten voor herstelling, beperkte kilometerstand, geen eigendom Impact op de cashflow van kmo’s
Voor een kleine of middelgrote onderneming is de vraag nooit ‘wat is het goedkoopste voertuig’. De vraag is ‘welke oplossing behoudt mijn cashflow terwijl ik mijn activiteit draaiende houd’. Een stockverkoop contant gekocht met terugvorderbare btw kost in totaal minder, maar haalt 30.000 € in één keer uit de kas.
Een leaseprijs van 462 € excl. btw per maand betekent 5.544 € per jaar. Als je oude bestelwagen je 7.400 € per jaar kost aan brandstof, onderhoud en pannes, is de berekening snel gemaakt — zonder de dagen van stilstand mee te tellen die je niet factureert.
Onmisbare fiscale precisering
De regels voor aftrekbaarheid, btw en afschrijving hangen af van je rechtsvorm, het werkelijke gebruik van het voertuig en de exacte aard van het ingeschreven voertuig. Een bestelwagen die in een personenwagen is omgebouwd, of gedeeltelijk privé wordt gebruikt, volgt een ander regime. Controleer altijd met je boekhouder of een fiscaal adviseur voordat je de financieringswijze valideert.
Je hebt nu de volledige mechaniek. Blijft het concrete: hoe verlopen de reservatie, de testrit en de levering van een bestelwagen uit voorraad concreet?
Veelgestelde vragen over stockverkoop van nieuwe bestelwagens
Deze vragen komen telkens terug wanneer een professional de garagedeur binnenstapt. Laten we ze voor eens en altijd beantwoorden.
Reservatie en testrit
Kun je een bedrijfswagen testen vóór aankoop? Ja, en dat is het minste. Een voertuig uit fysieke voorraad wordt bereden vóór de ondertekening. Voor een identiek model in een andere uitvoering dat je lokaal niet vindt, vraag om de gelijkwaardige versie te testen: de rijpositie, de toegankelijkheid en het zicht zijn dezelfde.
Kun je een voertuig uit voorraad reserveren? In het algemeen wel, tegen een voorschot. Maar let op: een voorschot op een stockverkoop moet schriftelijk worden omkaderd, met een leverdatum en een terugbetalingsclausule als de termijn niet wordt gerespecteerd. Zonder die clausule kan je voorschot een gijzelaar worden.
Levering en garantie
Welke termijn om een bedrijfswagen uit voorraad te ontvangen? Reken op één tot drie weken wanneer het voertuig fysiek in België staat, drie tot zes weken als het uit een buurland komt. De termijn hangt vooral af van de voorbereiding en de inschrijving, niet van het transport.
Is de constructeursgarantie dezelfde als bij een fabrieksbestelling? Ja, op één voorwaarde: dat het voertuig nooit is ingeschreven. De garantie start bij de eerste inschrijving, degene die jij veroorzaakt. Als de dealer het voertuig heeft ingeschreven om zijn quota te halen, is de garantie al beginnen lopen — en verlies je meerdere maanden dekking.
Nuttige bronnen
- Vraag altijd een kopie van de oorspronkelijke aankoopfactuur van het voertuig door de distributeur: die bewijst de productie- en leverdatum.
- Raadpleeg de site van de FOD Mobiliteit voor de inschrijving en de vereiste documenten.
- Controleer bij je verzekeraar wat een leasing met inbegrepen diensten precies dekt.
- Laat de bestelbon door je boekhouder nalezen voordat je tekent, vooral wat btw en de behandeling van de inruil betreft.
Checklist vóór ondertekening
- Inschrijvingsbewijs: blanco, geen eerdere inschrijving.
- Garantie: begin- en einddatum, gedekte kilometerstand.
- Btw: toegepast tarief, terugvorderbaar statuut, vermelding op de factuur.
- Termijn: leverdatum schriftelijk, met clausule bij niet-naleving.
- Kosten: totaal sleutelklaar, geen post toegevoegd na ondertekening.
- Inruil: vast bedrag, niet voorwaardelijk.
Veelgestelde vragen
Wat is een stockverkoop van nieuwe bestelwagens?
Het gaat om een bestelwagen die nooit is ingeschreven, al geproduceerd en beschikbaar in een voorraad. De koper krijgt een onmiddellijke korting en een korte levertermijn, zonder de op maat gemaakte opties van een fabrieksbestelling.
Is een bedrijfswagen in stockverkoop echt nieuw?
Ja, als hij nooit is ingeschreven en enkel de leveringskilometers toont. Controleer de productiedatum, de constructeursgarantie en het ontbreken van een eerdere inschrijving voordat je tekent.
Kun je 44 % korting krijgen op een nieuwe bedrijfswagen?
Sommige tussenpersonen kondigen tot 44 % korting aan op specifieke modellen. Die korting hangt af van de voorraad, het merk, de uitvoering en de periode — ze is nooit algemeen voor een hele reeks.
Wat is de levertermijn van een bedrijfswagen uit voorraad?
De termijn is doorgaans korter dan voor een fabrieksbestelling. Hij varieert volgens de voorbereiding, de inschrijving en de werkelijke beschikbaarheid van het model, dus één tot zes weken afhankelijk van de herkomst van het voertuig.
Kan een bedrijfswagen uit stockverkoop via leasing worden gefinancierd?
Ja, veel distributeurs bieden promotionele leaseprijzen excl. btw aan. Je moet de totale kost, de inbegrepen diensten en de retourvoorwaarden vergelijken, niet alleen het weergegeven maandbedrag.
Is de btw terugvorderbaar op een nieuwe bedrijfswagen in stockverkoop?
In België is de btw doorgaans terugvorderbaar voor professioneel gebruik, onder voorwaarden. Een boekhoudkundig advies laat toe het tarief en het werkelijke gebruik van het voertuig te valideren.
Welke modellen zijn het meest beschikbaar in stockverkoop?
Bestelwagens en kleine bestelwagens van de merken Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford en Nissan komen vaak voor. Dieselversies blijven in de meerderheid, maar elektrisch wint sterk aan belang in de promotionele voorraden.
Het laatste woord: wat ik tegen mijn eigen klant zou zeggen
Vatten we samen, want het staat al vijfentwintig jaar zwart op wit in mijn schrift.
- Stockverkoop maakt sterke kortingen en een snelle levering mogelijk op nieuwe bedrijfswagens die echt
Leestijd: 21 min
Belangrijkste punten om te onthouden
- Stockverkoop betekent niet occasie : een nieuwe bestelwagen uit voorraad is nooit eerder ingeschreven en heeft enkel de leveringskilometers. Heeft hij een nummerplaat op naam van de dealer, dan is het juridisch een directievoertuig.
- De kortingen lopen van 15 tot 44 % afhankelijk van merk, uitvoering en periode. Volgens Autodiscount lopen sommige kortingen op catalogusprijzen op tot 44 % voor modellen van nieuwe bestelwagens (2026).
- Het kanaal verandert alles : de dealer waarborgt de aftersales en de inruil, de tussenpersoon drukt de prijs lager maar verlengt soms de levertermijn.
- Voor een kmo is de echte berekening fiscaal : terugvorderbare btw, afschrijving of leaseprijs excl. btw. Promotionele leaseprijzen starten vanaf 243 € excl. btw per maand voor een Renault Kangoo Van E-TECH (2026).
Vierenveertig procent. Dat is het cijfer dat sommige tussenpersonen afficheren om hun nieuwe bestelwagens in 2026 te slijten. In de sector zegt men dat wanneer een korting meer dan 30 % bedraagt, er altijd een reden is — en die reden moet de koper vaak begrijpen vóór hij tekent.
Het probleem zie ik elke week in de garage. Een zelfstandige, een loodgieter, een klein leveringsbedrijf komt binnen met een dringende behoefte — een bestelwagen vervangen die het begeven heeft — en een krap budget. Hij stuit op een advertentie voor stockverkoop nieuwe bestelwagens aan -40 %, tekent dezelfde dag, en drie maanden later ontdekt hij dat hij een voertuig heeft gekocht dat het jaar voordien werd ingeschreven met 4.000 km op de teller.
Een nieuwe bestelwagen uit voorraad is niet hetzelfde als een directievoertuig. Het is ook geen afgeprijsd uitloopmodel. En een goedkope nieuwe bestelwagen is niet automatisch een goede zaak: goedkoop is duurkoop, zoals men zegt aan de andere kant van de taalgrens.
In deze gids leg ik uit wat stockverkoop echt inhoudt, waar de echte kortingen in België te vinden zijn, hoe je onderhandelt over een voorraad die blijft staan, en vooral welke valkuilen professionele kopers die snel kopen geld kosten.
Wat is een stockverkoop van nieuwe bestelwagens?
Stockverkoop van nieuwe bestelwagens betekent het kopen van een bestelwagen die nooit is ingeschreven, al geproduceerd en beschikbaar in de voorraad van een dealer, tussenpersoon of distributeur. Je krijgt een onmiddellijke korting, een korte levertermijn en de constructeursgarantie, zonder de op maat gekozen opties van een fabrieksbestelling.
Definitie en werking van stockverkoop
Laten we met de terminologie beginnen, want daar worden verwarringen duur. Een stockverkoop is de verkoop van een voertuig dat al fysiek bestaat. Het is in de fabriek geproduceerd, het is bij een importeur, dealer of distributeur aangekomen, en niemand heeft het nog ingeschreven. Je bestelt niet: je kiest uit wat er staat, met de kleur en opties die erbij horen.
Het kanaal verdient het om begrepen te worden, want het verklaart al de rest. De constructeur produceert in loten en cycli. De Belgische importeur bestelt om zijn kwartaaldoelstellingen te halen. De dealer moet een inschrijvingsquota halen om zijn bonussen op het einde van de periode te ontvangen. Wanneer de markt vertraagt — en 2026 is geen dol jaar voor professionele volumes — blijft al dat fraais met bestelwagens zitten.
Precies daar verschijnen de kortingen. Ik heb het tientallen keren gezien in Anderlecht: een vakman komt binnen met een budget van 25.000 € excl. btw, hij vertrekt met een bestelwagen gefactureerd aan 21.800 € omdat de voorraad al acht maanden op de achterste parking stond. De verkoper heeft niets verloren in het verhaal. Hij heeft cash vrijgemaakt en een lijn aangevinkt op zijn doelstellingentabel. Iedereen tevreden — behalve wie drie maanden eerder aan catalogusprijs tekende.
Nieuw, 0 km, uitloopmodel: welke verschillen?
Dit is wat mensen verwarren en dat is fout: deze vier statuten hebben noch dezelfde juridische waarde, noch dezelfde doorverkoopwaarde. De onderstaande tabel geeft weer wat ik systematisch controleer voordat ik een klant adviseer.
Type voertuig Ingeschreven? Kilometerstand Juridische status Nieuwe bestelwagen uit stockverkoop Nee 0 tot 50 km Nieuw, eerste eigenaar Bestelwagen 0 km Nee 0 tot 150 km Nieuw, vaak showroommodel Uitloopmodel Afhankelijk van geval Variabel Nieuw of occasie afhankelijk van inschrijving Directievoertuig Ja 500 tot 8.000 km Occasie, tweede eigenaar De pijnlijke regel is de laatste. Een dealer die een bestelwagen op zijn naam inschrijft om zijn quota te halen, verandert een nieuw voertuig in een occasie. Je verliest een eigenaar, je verliest doorverkoopwaarde, en je verliest toegang tot bepaalde financieringsvoorwaarden die voorbehouden zijn aan nieuwe voertuigen.
Snelle definitie
Stockverkoop van nieuwe bestelwagens is de aankoop van een bestelwagen of kleine bestelwagen die nooit is ingeschreven, al uit de fabriek is en bij een distributeur op voorraad staat. Je krijgt een onmiddellijke korting, een korte levertermijn en de volledige constructeursgarantie — maar je doet afstand van de personalisatie van een fabrieksbestelling.
Nu de terminologie duidelijk is, bekijken we waarom deze markt dit jaar bijzonder interessant is — en waarom de kortingen niveaus bereiken die we lang niet meer zagen.
Waarom is stockverkoop van nieuwe bestelwagens zo voordelig in 2026?
Drie krachten kruisen elkaar momenteel op de Belgische markt. De overvoorraad bij constructeurs na twee jaar van geplande overproductie. De inschrijvingsdoelstellingen die importeurs vóór het einde van het kalenderjaar moeten halen. En de concurrentie van tussenpersonen, die de prijzen heeft gebroken voor modellen die ze in heel Europa in bulk aankopen.
Resultaat: de kostprijs van nieuw is gestegen — een gemiddelde bestelwagen werd in vijf jaar 6.000 tot 9.000 € duurder — maar de stockkortingen volgden dezelfde curve. In de praktijk is het anders dan wat je in persberichten leest: de echte prijsverschillen zitten op specifieke voertuigen, niet op algemene prijslijsten.
Kortingen tot 44 % op bepaalde modellen
Volgens Autodiscount kunnen kortingen op catalogusprijzen oplopen tot 44 % voor bepaalde modellen van nieuwe bestelwagens (2026). Dezelfde bron vermeldt kortingen tot 42 % op andere bedrijfsvoertuigen (2026). Het zijn echte cijfers, maar je moet de kleine lettertjes lezen: ze hebben betrekking op specifieke modellen, in specifieke uitvoeringen, met professionele toegangsvoorwaarden.
Wat financiering betreft, volgen de constructeursaanbiedingen de beweging. Renault België opende een aanbieding op voorraad bedrijfswagens geldig van 28 augustus 2026 tot 30 september 2026, met inschrijving vóór 30 november 2026. Dit soort venster is geen toeval: de importeur wil vóór de afsluiting inschrijven, en jij betaalt minder omdat je hem helpt dat te halen.
Model Type korting Indicatieve leaseprijs excl. btw Voorwaarden Renault Kangoo Van E-TECH L1 Advance Promotionele lease 243 € / maand Voorraad beschikbaar, contractduur, professioneel Peugeot Partner Fourgon M Pack Extenso Promotionele lease 278 € / maand Voorraad beschikbaar, inbreng afhankelijk van dossier Compacte bestelwagen uit stockverkoop Professionele lease 377 € / maand Diesel- of elektrische versie afhankelijk van voorraad Grote bestelwagen uit stockverkoop Professionele lease 462 € / maand Groter nuttig volume, intensief gebruik Een context in 2026 gunstig voor professionals
Er is een groot verschil tussen 2026 en de voorgaande jaren. Constructeurs hebben een groot deel van hun bedrijfswagengamma geëlektrificeerd, en de elektrificatie heeft een voorraad onverkochte dieselversies gecreëerd die twee jaar eerder massaal werden besteld.
Concreet: een vakman die minder dan 150 km per dag rijdt en een stopcontact in de werkplaats heeft, kan beter naar elektrisch kijken — de promotionele leaseprijzen zijn daar het scherpst. Wie drie keer per week Namen-Luxemburg rijdt, blijft beter bij thermische diesel en onderhandelt over uitloopmodellen.
Teken niets voordat je dit hebt gecontroleerd: een korting van 44 % die in de etalage wordt aangekondigd, is niet hetzelfde als een korting van 44 % op jouw persoonlijke offerte. Vraag systematisch de uitsplitsing — catalogusprijs, constructeurskorting, dealerkorting, professionele korting, inruil. Als de verkoper weigert te detailleren, verander van verkoper.
De reflex die alles verandert
Voordat je een korting accepteert, vraag je drie cijfers: de catalogusprijs excl. btw van het exacte model, het bedrag van de korting in euro — niet in procent — en de uiteindelijke verkoopprijs excl. btw zonder opgelegde opties. Een eerlijke verkoper geeft ze je in twee minuten. Een slechte verkoper heeft het over ‘uitzonderlijke voorwaarden’ en verandert van onderwerp.
Blijft de vraag waar je moet kopen. Dealer of tussenpersoon: beide kanalen bestaan in België, en ze dienen niet dezelfde behoeften.
Stockverkoop bij dealer vs tussenpersoon: welk kanaal kiezen?
Ik zal je zeggen wat niemand duidelijk zegt: er is geen absoluut beter kanaal. Er is een beter kanaal voor jouw situatie. Een zelfstandige loodgieter die alleen werkt en om de zes jaar zijn bestelwagen vervangt, heeft niet dezelfde prioriteiten als een leveringsbedrijf dat twaalf voertuigen beheert en de maandelijkse leaseprijs tot op de cent berekent.
Traditionele dealer: voordelen en beperkingen
De dealer verkoopt je een nieuwe bestelwagen uit voorraad met het hele ecosysteem errond. De werkplaats is ter plaatse. De constructeursgarantie wordt correct geactiveerd. De inruil van je oude bestelwagen is in de transactie opgenomen. De financiering verloopt via de captieve van het merk, met tarieven die vaak op importeursniveau worden onderhandeld.
De beperking is de prijs. Een dealer moet zijn vaste kosten dekken: showroom, personeel, vastgelegde voorraad, opleiding van technici. Hij kan de prijzen niet zo ver breken als een tussenpersoon die geen etalage en geen monteur heeft. Bij sommige modellen loopt het verschil tussen dealer en tussenpersoon op tot 3.000 tot 5.000 € excl. btw.
Tussenpersoon: kortingen en termijnen
De tussenpersoon koopt in volume. Hij werkt regelmatig met Autodiscount, Elite Auto of gelijkwaardige structuren, en verkoopt een nieuwe bedrijfswagen via tussenpersoon met een kleine marge maar op een groot volume. Netwerken zoals Altus Utilitaires boden op het moment van mijn analyse 9 nieuwe voertuigen in promotie aan, allemaal uit werkelijke voorraad.
Let op de termijn. Een tussenpersoon die je ‘binnen vijftien dagen’ belooft terwijl het voertuig in Duitsland staat en nog in België ingeschreven moet worden, vertelt je een verhaal. In de praktijk is het anders: reken op drie tot zes weken tussen de ondertekening en de werkelijke levering, soms meer als het inschrijvingsbewijs blokkeert.
Vergelijkende tabel van de twee kanalen
Criterium Dealer Tussenpersoon Impact voor de professional Prijs excl. btw Korting 10 tot 25 % Korting 25 tot 44 % Verschil van 3.000 tot 5.000 € mogelijk Levertermijn Snel als lokale voorraad 3 tot 6 weken Stilstand om in te plannen Constructeursgarantie Geactiveerd bij dealer Geactiveerd bij inschrijving Identiek als nooit ingeschreven Aftersales Werkplaats ter plaatse Zelf te regelen Doorslaggevend voor een kmo zonder tijd Inruil van het oude voertuig Inbegrepen, correcte waarde Zeldzaam of ondergewaardeerd Kan de verkregen korting tenietdoen Financiering via leasing Captieve van het merk Partnerkantoor Vergelijk de totale kost, niet alleen de leaseprijs Het geval van Mehdi, vakman in Namen
Mehdi is zelfstandig elektricien. Hij zocht een nieuwe bedrijfswagen uit voorraad in de buurt van Namen. Drie aanbiedingen in handen: een lokale dealer aan 26.400 € excl. btw leverbaar in tien dagen, een tussenpersoon aan 23.100 € excl. btw leverbaar in vijf weken, en een tweede dealer aan 25.200 € excl. btw leverbaar in drie weken met inruil van zijn oude Trafic voor 4.500 €.
De tussenpersoon was op papier de goedkoopste. Alleen had Mehdi geen tweede voertuig, viel zijn Trafic om de vijftien dagen stil, en verloor hij gemiddeld 400 € aan werf per dag stilstand. Op vijf weken wachten tegen tien dagen smolt het prijsverschil van 3.300 € tot 300 €. Hij tekende bij de dealer.
De les: ik heb het tientallen keren gezien, de termijn telt even zwaar als de prijs. Een bestelwagen die te laat wordt geleverd, kost meer dan een bestelwagen die snel en iets duurder wordt geleverd.
Eens het kanaal gekozen, moet je nog weten wat er vandaag echt op voorraad is op de Belgische markt.
Welke modellen nieuwe bestelwagens zijn er in stockverkoop?
De beschikbare voorraad beweegt snel. Wat in juni waar was, is dat in september niet meer. Maar bepaalde modelfamilies komen systematisch terug in stockverkooplijsten, omdat het de grootste volumes van de Belgische markt zijn.
Volgens Altus Utilitaires waren op het moment van mijn analyse 9 nieuwe voertuigen in promotie (2026). Le Centre Automobile van zijn kant toonde meer dan 80 voorraadmodellen (2026). Het zijn momentopnames, geen catalogi: als je een specifiek model zoekt, kun je beter bellen dan een website bekijken.
Top 8 van nieuwe bestelwagens op voorraad
Merk Model Motorisering Nuttig volume Indicatief budget excl. btw Renault Kangoo Van Elektrisch E-TECH 3,3 m³ Lease vanaf 243 € / maand Renault Trafic Bestelwagen Diesel dCi 5,2 tot 8,9 m³ 24.000 tot 34.000 € Renault Master Bestelwagen Diesel dCi 8 tot 17 m³ 30.000 tot 45.000 € Peugeot Partner Bestelwagen Diesel of elektrisch 3,3 tot 4,4 m³ Lease vanaf 278 € / maand Peugeot Expert Bestelwagen Diesel BlueHDi 4,6 tot 6,6 m³ 23.000 tot 33.000 € Citroën Jumpy Bestelwagen Diesel of elektrisch 4,6 tot 6,6 m³ 22.500 tot 32.000 € Volkswagen Transporter Diesel TDI 5,8 tot 9,3 m³ 30.000 tot 42.000 € Ford Transit Custom Diesel EcoBlue 5,5 tot 8,1 m³ 28.000 tot 40.000 € Bij de stockverkoop van Volkswagen-bedrijfswagens blijft de Transporter de meest stabiele waarde op de markt. Ik doe niet aan favoritisme — ik stel vast op basis van werkplaatsretouren: het is het model dat het minst vaak terugkomt voor zware reparaties vóór 150.000 km, en zijn doorverkoopwaarde na vijf jaar houdt beter stand dan gemiddeld. Hij is ook het duurst in aankoop. Alles heeft zijn prijs.
Omgekeerd gaan bepaalde goed uitgeruste uitvoeringen van Jumpy of Expert weg aan agressieve prijzen wanneer de voorraad groot is. De Nissan Interstar, technische neef van de Renault Master, duikt ook interessant op bij sommige distributeurs — minder bekendheid, dus minder vraag, dus meer onderhandelingsmarge voor jou.
Motoriseringen: diesel, elektrisch, hybride
Het debat is beslecht voor 80 % van de professionals, en het wordt opgelost met één vraag: welke afstand leg je per dag af?
- Minder dan 120 km per dag met opladen thuis of in de werkplaats: elektrisch is de economisch voor de hand liggende keuze. Lagere leaseprijs, kosten per kilometer gedeeld door drie, minder onderhoud.
- Tussen 120 en 250 km per dag: elektrisch blijft mogelijk als je een snellader op je route hebt, anders is milde dieselhybride het redelijke compromis.
- Meer dan 250 km per dag of regelmatig slepen: blijf bij diesel. De stockverkoop van thermische versies is ruim en de kortingen zijn er het hoogst.
- Let op met slepen: veel elektrische bestelwagens hebben een beperkt trekvermogen, soms slechts 750 kg. Controleer vóór het tekenen, niet erna.
De 6 criteria voordat je een model kiest
- Werkelijke nuttige lading: verwar dit niet met volume. Een bestelwagen die 1.200 kg nuttige lading aangeeft, houdt soms 800 kg over eenmaal uitgerust met rekken.
- Nuttig volume: meet je omvangrijkste lading, niet het gemiddelde van je dagen.
- Actieradius: neem voor elektrisch de werkelijke actieradius in de winter en bij volle lading, niet de homologatie.
- Toegang: vloerhoogte, breedte van de zijdeur, opening van de achterdeuren op 180° of 270°.
- Totaalbudget: lease of maandelijkse afbetaling, verzekering, onderhoud, banden, brandstof of opladen.
- Servicenetwerk: hoeveel erkende onderhoudspunten binnen 30 km van je uitvalsbasis.
Het model is gekozen, het kanaal is gekozen. Dan blijft de stap die iedereen afraffelt: de onderhandeling.
Hoe onderhandel je over een nieuwe bestelwagen uit voorraad?
Een promotie voor een nieuwe bedrijfswagen is geen vaste prijs. Het is een vertrekpunt dat door een constructeur of distributeur wordt gezet. Tussen dat vertrekpunt en de eindfactuur zit altijd marge — tenzij je onvoorbereid de showroom binnenstapt.
Je dossier en budget voorbereiden
Voordat je de deur openduwt, moet je drie cijfers uit het hoofd kennen: de catalogusprijs excl. btw van het exacte model dat je beoogt, de stockverkoopprijs die bij minstens drie distributeurs wordt vastgesteld, en de totale kost van je oude voertuig over twaalf maanden — brandstof, onderhoud, pannes, stilstand.
Dat derde cijfer is je beste wapen. Wanneer je weet dat je oude bestelwagen je 7.400 € per jaar kost om te rijden, wordt een leaseprijs van 462 € excl. btw per maand gemakkelijk te verantwoorden: 5.544 € per jaar, nieuw voertuig, constructeursgarantie, geen nare verrassingen.
De onderhandelingshefbomen
In de sector zegt men dat er vijf hefbomen zijn, en dat een goede koper er minstens drie gebruikt. Ten eerste de prijs, maar zelden alleen. Dan de inruil, vaak 1.500 tot 3.000 € ondergewaardeerd in vergelijking met een directe verkoop. De opgelegde opties — let op, dat is een valse hefboom — de financiering, waar de rente echt wordt onderhandeld, en de termijn, die geld waard is wanneer de voorraad blijft staan.
Een verkoper zal het je eerlijk zeggen: hij verlaagt liever de prijs met 2.000 € dan de verkoop te verliezen. Maar hij zal gemakkelijker zakken als hij gelooft dat je gaat vergelijken. Lieg niet, maar verberg niet dat je andere offertes hebt. Een schriftelijke concurrentiële offerte, zelfs benaderend, is beter dan een verbale dreiging.
Voorbeeld van onderhandeling stap voor stap
Een kleine onderneming uit Brussel haalt 4.000 € extra
Een klein leveringsbedrijf uit Vorst zocht twee nieuwe bestelwagens uit voorraad voor kmo’s. Eerste offerte: 2 × 31.200 € excl. btw, inruil van de twee oude aan 3.000 € per stuk. Totaal te financieren: 56.400 €.
Ik raadde hen aan om op drie fronten tegelijk te spelen: de slapende voorraad (een van de twee bestelwagens stond al elf maanden bij de dealer), de inruil (werkelijke waarde op de tweedehandsmarkt: 5.200 € per stuk, niet 3.000) en de financiering (de rente van de captieve lag 0,8 punt hoger dan bij een kredietmakelaar).
Resultaat na drie afspraken: prijs teruggebracht tot 29.800 € excl. btw per voertuig, inruil aan 4.800 € per stuk, financiering verkregen bij een partner aan een lagere rente. Totale winst ten opzichte van de eerste offerte: iets meer dan 4.000 €. Zonder van model te veranderen, zonder op een tweede fabrieksbestelling te wachten.
De les: de verkoper geeft je nooit alles in één keer. Dat is zijn beroep. Het jouwe is drie keer vragen.
Checklist voordat je een stockverkoopaanbieding valideert
- Is het voertuig ingeschreven? Zo ja, dan is het niet nieuw.
- Is de constructeursgarantie volledig en op welke datum begint ze?
- Is de weergegeven kilometerstand minder dan 150 km?
- Zijn de gefactureerde opties opgelegd door de voorraad of door jou gekozen?
- Zijn de kosten voor inverkeerstelling inbegrepen of achteraan de offerte toegevoegd?
- Wordt de inruil gewaardeerd aan de werkelijke marktprijs?
- Staat de levertermijn zwart op wit met een datum?
- Wordt de financieringsrente vergeleken met minstens één externe aanbieding?
Een goede onderhandeling is goed. Valkuilen vermijden is beter — en daar laten veel professionals zich vangen.
Welke valkuilen vermijd je bij een stockverkoop van nieuwe bestelwagens?
Stockverkoop is een echte markt, met echte kansen. Maar het is ook een terrein waar bedrijfswagens van 0 km circuleren die dat niet zijn, kortingen die dat niet zijn, en kosten die opduiken zodra de handtekening is gezet.
Voertuigen uit voorraad vs voertuigen in bestelling
Een voertuig uit voorraad is een voertuig dat fysiek bestaat, dat je kunt zien, aanraken, testen. Een voertuig in bestelling is een belofte: het zal worden geproduceerd, het zal aankomen, ooit. Sommige verkopers kondigen termijnen van ‘zes tot acht weken’ aan voor fabrieksbestellingen die vijf maanden zullen duren.
Eis het chassisnummer. Een echte stockverkoop heeft een toegewezen VIN. Als de verkoper geen chassisnummer heeft, koop je geen voorraad: je koopt een intentie.
Opties, inschrijving en termijnen
Renault België heeft zijn aanbieding op voorraad bedrijfswagens gekoppeld aan een inschrijving vóór 30 november 2026. Dat is niet zonder belang: als het voertuig na die datum wordt ingeschreven, kun je de korting geheel of gedeeltelijk verliezen. Lees de kleine lettertjes goed, en laat de limietdatum in de bestelbon opnemen, niet alleen in de brochure.
Een ander punt: opgelegde opties. Een bestelwagen uit voorraad is door iemand anders geconfigureerd. Trekhaak, scheidingswand, achteruitrijcamera, metallische lak. Soms is dat nuttig, soms betaal je 2.800 € voor dingen die je niet nodig hebt. Vraag altijd de details regel per regel.
Let op verborgen kosten
Kosten voor inverkeerstelling, administratieve kosten, dossierkosten, kosten voor esthetische voorbereiding, inschrijvingskosten. Bij een bestelwagen met een vraagprijs van 27.000 € excl. btw kunnen deze posten 800 tot 1.500 € toevoegen aan de eindfactuur. Vraag de sleutelklare prijs, alles inbegrepen, verkeersbelasting en inschrijvingsbewijs inbegrepen.
Waarschuwing
Een te mooie aanbieding is zelden een eerlijke aanbieding. Als een verkoper je 44 % korting voorstelt zonder dat je je mond hebt opengedaan, vraag hem dan waarom. Het antwoord leert je of hij echte voorraad slijt of een occasie verfraait. En onthoud: dossierkosten van 450 € die aan het einde van de onderhandeling worden aangekondigd, zijn een korting die met de ene hand wordt teruggenomen nadat ze met de andere is gegeven.
Aandachtspunten voordat je tekent
- Datum van eerste inschrijving: moet blanco zijn.
- Kilometerstand: minder dan 150 km, opgenomen op het moment van levering.
- Constructeursgarantie: data en gedekte kilometerstand schriftelijk.
- Gefactureerde opties: gedetailleerde lijst, geen verrassende regel.
- Bijkomende kosten: totaal sleutelklaar schriftelijk aangekondigd.
- VIN: meegedeeld vóór de ondertekening.
Als deze voorzorgsmaatregelen genomen zijn, blijft de vraag die echt beslist over de werkelijke kost voor een onderneming: de fiscaliteit.
Nieuwe bestelwagen uit voorraad en professionele fiscaliteit: btw, afschrijving, leasing
Dit is waar stockverkoop veel interessanter wordt dan het lijkt voor een professionele aankoop van een bedrijfswagen. De aankoopprijs is maar één regel. Wat telt, is wat het voertuig je onderneming kost na fiscale behandeling.
Terugvorderbare btw op een nieuwe bestelwagen
In België is de btw op een lichte bedrijfswagen die uitsluitend voor de professionele activiteit wordt gebruikt, in principe 100 % terugvorderbaar. Dat is een groot verschil met personenwagens, waar de aftrekbaarheid geplafonneerd is en afhangt van milieuoverwegingen.
Maar de duivel zit in het werkelijke gebruik. Als de bestelwagen ook voor privéverplaatsingen dient, moet de aftrek worden geproratiseerd. Een fiscale controle op dit punt komt sneller dan men denkt, vooral voor zelfstandigen in natuurlijke persoon. Een boekhoudkundig advies van vijftien minuten is beter dan een regularisatie van meerdere duizenden euro’s.
Afschrijving en leaseprijs bij leasing
Voor een lichte bedrijfswagen blijven de Belgische afschrijvingsregels over het algemeen gunstig — de beperking op basis van het CO₂-percentage treft vooral personenwagens. Een aankoop in stockverkoop wordt afgeschreven over een periode die je met je boekhouder bepaalt, vaak vijf jaar, wat de last over de boekjaren spreidt.
Leasing daarentegen verandert de investering in een maandelijkse kost. De promotionele leaseprijzen van de markt in 2026 starten vanaf 243 € excl. btw per maand voor een Renault Kangoo Van E-TECH L1 Advance, 278 € excl. btw voor een Peugeot Partner Fourgon M Pack Extenso, 377 € excl. btw voor een compacte bestelwagen en tot 462 € excl. btw voor een groot volume.
Financieringswijze Voordeel Beperking Contante aankoop Terugvorderbare btw, onmiddellijke eigendom, geen rente Cash vastgezet, doorverkoop te regelen Klassiek krediet Eigendom na terugbetaling, terugvorderbare btw Maandelijkse cashlast, onzekere restwaarde Financiële leasing Vaste leaseprijs, aankoopoptie op het einde van het contract Totale kost vaak hoger dan aankoop Leasing (LLD) Leaseprijs excl. btw, diensten inbegrepen, geen doorverkoop te regelen Kosten voor herstelling, beperkte kilometerstand, geen eigendom Impact op de cashflow van kmo’s
Voor een kleine of middelgrote onderneming is de vraag nooit ‘wat is het goedkoopste voertuig’. De vraag is ‘welke oplossing behoudt mijn cashflow terwijl ik mijn activiteit draaiende houd’. Een stockverkoop contant gekocht met terugvorderbare btw kost in totaal minder, maar haalt 30.000 € in één keer uit de kas.
Een leaseprijs van 462 € excl. btw per maand betekent 5.544 € per jaar. Als je oude bestelwagen je 7.400 € per jaar kost aan brandstof, onderhoud en pannes, is de berekening snel gemaakt — zonder de dagen van stilstand mee te tellen die je niet factureert.
Onmisbare fiscale precisering
De regels voor aftrekbaarheid, btw en afschrijving hangen af van je rechtsvorm, het werkelijke gebruik van het voertuig en de exacte aard van het ingeschreven voertuig. Een bestelwagen die in een personenwagen is omgebouwd, of gedeeltelijk privé wordt gebruikt, volgt een ander regime. Controleer altijd met je boekhouder of een fiscaal adviseur voordat je de financieringswijze valideert.
Je hebt nu de volledige mechaniek. Blijft het concrete: hoe verlopen de reservatie, de testrit en de levering van een bestelwagen uit voorraad concreet?
Veelgestelde vragen over stockverkoop van nieuwe bestelwagens
Deze vragen komen telkens terug wanneer een professional de garagedeur binnenstapt. Laten we ze voor eens en altijd beantwoorden.
Reservatie en testrit
Kun je een bedrijfswagen testen vóór aankoop? Ja, en dat is het minste. Een voertuig uit fysieke voorraad wordt bereden vóór de ondertekening. Voor een identiek model in een andere uitvoering dat je lokaal niet vindt, vraag om de gelijkwaardige versie te testen: de rijpositie, de toegankelijkheid en het zicht zijn dezelfde.
Kun je een voertuig uit voorraad reserveren? In het algemeen wel, tegen een voorschot. Maar let op: een voorschot op een stockverkoop moet schriftelijk worden omkaderd, met een leverdatum en een terugbetalingsclausule als de termijn niet wordt gerespecteerd. Zonder die clausule kan je voorschot een gijzelaar worden.
Levering en garantie
Welke termijn om een bedrijfswagen uit voorraad te ontvangen? Reken op één tot drie weken wanneer het voertuig fysiek in België staat, drie tot zes weken als het uit een buurland komt. De termijn hangt vooral af van de voorbereiding en de inschrijving, niet van het transport.
Is de constructeursgarantie dezelfde als bij een fabrieksbestelling? Ja, op één voorwaarde: dat het voertuig nooit is ingeschreven. De garantie start bij de eerste inschrijving, degene die jij veroorzaakt. Als de dealer het voertuig heeft ingeschreven om zijn quota te halen, is de garantie al beginnen lopen — en verlies je meerdere maanden dekking.
Nuttige bronnen
- Vraag altijd een kopie van de oorspronkelijke aankoopfactuur van het voertuig door de distributeur: die bewijst de productie- en leverdatum.
- Raadpleeg de site van de FOD Mobiliteit voor de inschrijving en de vereiste documenten.
- Controleer bij je verzekeraar wat een leasing met inbegrepen diensten precies dekt.
- Laat de bestelbon door je boekhouder nalezen voordat je tekent, vooral wat btw en de behandeling van de inruil betreft.
Checklist vóór ondertekening
- Inschrijvingsbewijs: blanco, geen eerdere inschrijving.
- Garantie: begin- en einddatum, gedekte kilometerstand.
- Btw: toegepast tarief, terugvorderbaar statuut, vermelding op de factuur.
- Termijn: leverdatum schriftelijk, met clausule bij niet-naleving.
- Kosten: totaal sleutelklaar, geen post toegevoegd na ondertekening.
- Inruil: vast bedrag, niet voorwaardelijk.
Veelgestelde vragen
Wat is een stockverkoop van nieuwe bestelwagens?
Het gaat om een bestelwagen die nooit is ingeschreven, al geproduceerd en beschikbaar in een voorraad. De koper krijgt een onmiddellijke korting en een korte levertermijn, zonder de op maat gemaakte opties van een fabrieksbestelling.
Is een bedrijfswagen in stockverkoop echt nieuw?
Ja, als hij nooit is ingeschreven en enkel de leveringskilometers toont. Controleer de productiedatum, de constructeursgarantie en het ontbreken van een eerdere inschrijving voordat je tekent.
Kun je 44 % korting krijgen op een nieuwe bedrijfswagen?
Sommige tussenpersonen kondigen tot 44 % korting aan op specifieke modellen. Die korting hangt af van de voorraad, het merk, de uitvoering en de periode — ze is nooit algemeen voor een hele reeks.
Wat is de levertermijn van een bedrijfswagen uit voorraad?
De termijn is doorgaans korter dan voor een fabrieksbestelling. Hij varieert volgens de voorbereiding, de inschrijving en de werkelijke beschikbaarheid van het model, dus één tot zes weken afhankelijk van de herkomst van het voertuig.
Kan een bedrijfswagen uit stockverkoop via leasing worden gefinancierd?
Ja, veel distributeurs bieden promotionele leaseprijzen excl. btw aan. Je moet de totale kost, de inbegrepen diensten en de retourvoorwaarden vergelijken, niet alleen het weergegeven maandbedrag.
Is de btw terugvorderbaar op een nieuwe bedrijfswagen in stockverkoop?
In België is de btw doorgaans terugvorderbaar voor professioneel gebruik, onder voorwaarden. Een boekhoudkundig advies laat toe het tarief en het werkelijke gebruik van het voertuig te valideren.
Welke modellen zijn het meest beschikbaar in stockverkoop?
Bestelwagens en kleine bestelwagens van de merken Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Ford en Nissan komen vaak voor. Dieselversies blijven in de meerderheid, maar elektrisch wint sterk aan belang in de promotionele voorraden.
Het laatste woord: wat ik tegen mijn eigen klant zou zeggen
Vatten we samen, want het staat al vijfentwintig jaar zwart op wit in mijn schrift.
- Stockverkoop maakt sterke kortingen en een snelle levering mogelijk op nieuwe bedrijfswagens die echt